2016年1月26日星期二
陽極和電鍍有什麼區別
所謂陽極處理，相對於電鍍的原理，是將要發色處理處裡之物件置於陽極，使其氧化，形成氧化膜，這就是陽極氧化，由於鋁之氧化膜結構細致，吸附性佳，不易脫落，故以人工方式通過陽極氧化設備披覆一層細致之氧化膜以保護其不會持續氧化，這是陽極處裡的用處。
鋁的陽極氧化處理是鋁金屬表面藉由電流的作用形成一層氧化物膜，堅硬耐磨，抗蝕性極高，色澤優美。鋁合金本身易於加工，強度高，用途很廣，磥瑣T陽處理產品為鋁門窗，家俱，照相機及儀表外殼另件。鋁材制造及其加工業也日益擴展，鋁陽極氧化設備處理有相當市場潛力。
陽極處理之發展例如硬質陽極處理(hardanodizing)，在低溫電流亦有用交直流並用之陽極處理。這種硬化之陽極處理的鋁材可用於活塞，汽缸，汽缸內襯，油壓機及渦輪之另件，汽閥，齒輪，'槍械另件，離合器，煞車圓片，(brakedisk)，機器另見及工具等。浴溫，電流密度。
溶液成份需自動控制才能嚴格管制成品之品質以達客戶要求。自動化需引進國外技術及大量之資金，所以同時要深入了解國外市場之潛力循序達成自動化。
電鍍原理
電鍍為一種電解過程，提供鍍層金屬的金屬片作用有如陽極，電解液通常為鍍著金屬的離子溶液，被鍍物作用則有如陰極。陽極與陰極間輸入電壓後，吸引電解液中的金屬離子游至陰極，還原後即鍍著其上。
同時陽極的金屬再溶解，提供電解液更多的金屬離子。某些情況下使用不溶性陽極，電鍍時需添加新群電解液補充鍍著金屬離子。
擠壓材陽極氧化著色工藝—陽極氧化處理
（1）基本過程。表面預處理後難免出現型材松動，在進入硬陽處理氧化槽前一般要再緊料一次，以確保導電良好。導電不良會引起電解著色的許多問題，如色淺、色差等。鋁合金擠壓材陽極氧化一般用直流硫酸陽極氧化，陽極是特加工的鋁型材，陰極用擠壓的鋁板或6063板。為了增加剛性，可將陰極斷面制成齒狀或波紋狀，小廠也可用鉛板。小零件的陽極氧化可以用交陽極處理流電，陰陽兩極都用面積相電鍍同的待處理鋁零件，處理時間應比直流氧化延長1倍以上。
（2）工藝條件與膜厚。硫酸陽極氧化得到的是多孔膜，氧化開始瞬間生成類似阻擋層的薄膜，膜在硫酸中溶解出現孔洞，孔洞延長使膜生長。膜的厚度與通過電量成正比，也就是與電流密度和氧化時間成正比。氧化膜厚度按公式δ=kIt計算，其中δ為氧化膜厚度(μm)，I為電流密度（A/dm2鋁表面處理），t為電解時間（min），k為系數，一般取0。3，實際上k值是由試驗確定的，它與工藝參數密切相關，在同樣工藝下，厚膜與薄膜也不同。此外，氧化膜厚度也不可能隨陽極氧化時間無限增加，而是有一個與工藝條件有關的極限氧化膜厚度。在生產厚膜時，一般適當降低硫酸濃度和溫度，提高電流密度，並采取空氣攪拌。
（3）陽極氧化處理的工藝操作要點：
1）硫酸陽極氧化一般選恆流，根據陽極氧化總面積和電流密度計算出總電流，對有型腔的鋁材，氧化面積應計算大約100~300mm一段的內表面面積。
2）需要電解著色處理的，每一掛料應是一種規格，以避免色差。
3）導電梁與導電座之間接觸良好，接觸溫升小於30℃。
4）單根導電梁，如載流大於8000A時，建議考慮兩端導電。
5）陰極使用極板套氣袋可減少酸氣析出，但應加大槽液循環量，最好每小時循環3次以上。槽液循環在槽底使冷酸液均勻輸入槽內。空氣攪拌可適當降低循環量，但攪拌一定要均勻平穩，以免綁料松動。
6）氧化結束應及時水洗，停電後留在氧化槽時間過長（長於2min），將影響著色與封孔質量。
7）陰極板使用壽命與氧化狀態有關，氧化槽開開停停，陰極板最容易損壞。應及時更換損壞的陰極板，以免陰陽極面積比例失調。
8）陽極氧化電壓上升應取軟啟動，電壓上升時間一般為10~15s。
已經過陽極氧化處理的毛坯件如何進行返修？
毛坯件已經過陽極氧化處理過的，其返修鋁表面處理原因通常是陽極氧化前未進行試裝配，致使陽極氧化後尺寸配合不當，無法裝配。因此對經修陽極處理正後要求重新陽極氧化處電鍍理的工件硬陽處理，遇有這種情況時，機械加工工藝人員應在轉陽極氧化工序之前增試裝工序，經試裝合適後再卸下來進行陽極氧化處理。
陽極氧化工作者接到這類毛坯件時，需要細心操作，要注意到該件部分有氧化膜，而另一部分氧化膜已被重新機械加工時切削去了，已露出基體，在重新預處理過程中，這一部位極易引起過腐蝕，為避免這一現像的出現，提出如下兩點建議：
(1)退除陽極氧化膜後再機械加工。已經過陽極氧化處理，且需要重新補充機械加工的毛坯件，則發色處理應先退去原有氧化膜，然後再進行補充機械加工，這樣可以防止重新陽極氧化時造成過腐蝕。
(2)已經局部機械加工的退膜要求。為避免退膜時對已被加工的部位造成過腐蝕，建議膜層的退除由堿性改為酸性配方。
陽極氧化前處理工藝
鋁合金陽極氧化前處理工藝是決定產品外觀質電鍍量的重要環節，型材機械紋的去除、起砂、亞光、增光等多種質量要求均由前處理工藝決定。傳統的前處理工藝分為三種：
（1）堿蝕工藝：由除油→水洗→堿蝕→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→氧化組成，即型材經除油後，在堿蝕槽中經堿蝕處理去除機陽極處理械紋和自然氧化膜、起砂，然後經出光槽除去表面黑灰，即可進行陽極氧化。鋁表面處理該工藝的核心工序是堿蝕，型材的表面平整度、起砂的好壞等均由該工序決定。為了達到整平機械紋的目的，一般需堿蝕12-15分鐘，鋁耗達40-50Kg/T，堿耗達50Kg/T。如此高的鋁耗，既浪費資源，又帶來嚴重的環保問題，增加廢水處理成本。該工藝已采用了100多年，全球大部分鋁材廠沿用至今，直到近兩年，才由酸蝕逐漸取代。
（2）酸蝕工藝：由除油→水洗→酸蝕→水洗→水洗→堿蝕→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→氧化組成。型材經除油後先酸蝕，後堿蝕，出光，完成前處理。該工藝的核心工序是酸蝕，去機械紋、起砂等均由酸蝕決定。不同於堿蝕，酸蝕的最大優點是去機械紋能力強、起砂快、鋁耗低，一般3-5分鐘即可完成，鋁耗幾乎是堿蝕的1/8-1/6。從工作效率和節約資源的角度看，酸蝕無疑是堿蝕工藝的一大進步。然而，酸蝕的環保問題更加突出：酸槽的有毒氣體HF的逸出及水洗槽F¯的污染。氟化物一般都有劇毒，處理更加困難。另外，酸蝕處理後，型材外觀發黑發暗，盡管不得已延續了堿蝕和出光，可增亮一些，但仍然很暗，既增加了工序，又損失了光澤，這些問題至今還沒有有效的解決方案。
（3）拋光工藝：由除油→水洗→拋光→水洗→水洗組成，型材經除油後即放入拋光槽，經2-5分鐘拋硬陽處理光後，可形成鏡面，水洗後可直接氧化。該工藝的核心工序是拋光，去紋、鏡面都在拋光槽完成。拋光具有鋁耗低、型材光亮的優點，但拋光槽的NOx的逸出，造成嚴重的環境污染及操作工的身體傷害，同時，昂貴的化工原料成本等因素也制約了該工藝的推廣。通觀上述三種工藝，雖各有特點，但缺點也比較突出，如堿蝕鋁耗高、堿渣多、工效低；酸蝕氟化物污染、型材發暗；拋光污染嚴重，成本發色處理過高等等。這些工藝要麼污染了環境，要麼浪費了鋁資源，要麼降低了鋁材表面質量，亟待進行工藝改進。
2016年1月6日星期三
汽車輪轂軸承 日常使用注意事項要了解
輪轂軸承的輪轂中非常重要的部件，也是影響汽培林車能否正常行駛的重要因素，之所以這樣說，是有一定的原因的，由於它既能承受的住軸向載荷又承受徑向載荷，又能帶動且支撐汽車輪轂相關部件的轉動，因此，也是很受人們的關注。
作為擁有愛車的朋友來說，您要做到對您的愛車相當熟悉，不僅是為您方便安全的行駛，同樣也是讓學會更好的保養愛車，對於輪轂軸承您在使用時的一些事項您也要了解哦。
使用具體注意事項：
1、首先您要做的就是，進場定期給檢查建議輪轂軸承，是否出現松動、磨損等問題，
但是若出現異樣，那麼，您就要小心，不是輪轂軸承出現故障軸承，就是輪轂出現問題。出現此類狀陶瓷軸承況是，您一定要警醒，以你要去查看，以免帶來安全隱患。
2正常情況下，是聽不到聲音的，如若聽到輪轂軸承部位發出異樣的雜音，那您應該注視了，一定要先找到雜音發生的位置。有可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸，還有可能就是軸承已損壞，這時，您也要及時更換。
3、輪轂軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具在任何情況下進行，另外方法也很重要。在儲運和安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。
4、安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。
5。更換軸承時的環境是非常重要的，因為，軸承比較敏感，不允塑膠軸承許用榔頭敲擊軸承，更不要讓軸承掉在地上。
6、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞，造成軸承的永久失效。
輪轂軸承是否正常運轉關系到您能否安全駕駛，因此，一定不要忽視這個細小重要的部件，使用時也要養成良好的習慣，不要隨意進行低速剎車操作，另外日常的保養也是很重要的哦。
軸承加熱器在購買時有什麼樣的注意事項？
軸承加熱器又叫軸承感應加熱器，感應加熱器，電磁塑膠軸承感應加熱器，是加熱工具的一種。加熱元件與平台一體化，安全、可靠、使用方便。
軸承軸承加熱器在購買時首先一點您就是要注意主機的材質。主機其實就是軛鐵與線圈。這個是整個機器的心髒部分，那麼一定要辨別它的材質。主機的軛鐵作為工頻類軸承感應加熱器的核心所在。您在選擇的時候，首先要看質量，看一下整個機芯的硅鋼片環氧樹脂等等，這些東西對軸承加熱器陶瓷軸承的性能質量起著決定性的作用。所以您在比較價格的同時一定要首先比較這兩樣部件。對您是非常重要的。
再者就是要看電氣控制部分了。您要了解整個軸承加熱器的電氣部分是用的哪些？什麼品牌？雖然是小部件，但是電氣也是會影響您的軸承加熱器的使用狀況。
最後當然是最重要的使用安全。您要比較，除了上述我跟您說到的組成部件之外，機身是否不導磁，自身不發熱，耐高溫的軸承加熱器才是質量過關的軸承加熱器。同時，您還要注意軸承加熱器應該具有漏電保護，過熱保護以及自動控制斷電等功能。這樣才能為我們安全生產打下堅實的基礎，更好的創造更多的效益。
培林
高質量軸承鋼盤條磷化時的注意事項
隨著需求的提高，我們軸承鋼盤條要求也在不斷的提升。對於高質陶瓷軸承量軸承鋼盤條來說能夠進一步提高其使用系能，我們可以采用磷化處理工藝進行提升，當高質量軸承鋼盤條在進行磷化時需要注意以下八大事項，以免盤條發生損壞現像。
1、酸洗不能過酸洗。過酸洗會導致盤條表面粗燥度增大，磷化時形成粗大的晶體，與基體結合不牢，難以實現多道次連續拉拔。
2、活化處理後的盤條要盡量減少在空氣中停留，要用溢流水漂洗，即洗去了殘酸，又能把盤條與空氣隔離，利於下一步處理
3、酸比的控制。酸比控制在5。5-7。5較好。低於5。5時，則磷化液中游離酸度偏高，會加劇金屬基體溶解；高於7。5，則磷化液中磷酸含量低，反應緩慢，難以形成完整的磷化膜。
4、促進劑的利用。NaNO軸承2使用後，會消除陰極極化，利於反應；Ni2+使用會形成Ni3(PO4)2，提供了更多活性點，形成更多晶核，形成細晶型結晶，提高了磷化膜的耐蝕性。
5、磷化溫度。磷化溫度控制在70-80℃，溫度低於70℃，由於盤條溫度低，進入酸洗槽時，盤條周圍的容液會變黑；溫度高於80℃，磷化液中可溶性磷酸鹽離解度加大，並且金屬基體的溶塑膠軸承解也會加快，導致渣量增多，形成的磷化膜結晶粗大、掛灰。
6、皂化。皂化時間很關鍵，皂化時間在5-15min，非反應膜呈增加趨勢，皂化20min後，非反應性膜無規律變化。
7、磷化、皂化後的盤條在80-120℃的條件下充分干燥，去除水分、有利於防鏽和拉拔。
8、輕拉GCr15鋼絲(斷面變形≦20%)，采用培林提高皂化液濃度或降低溫度的方法可以使非反應膜增厚，且拉拔是不使用潤滑劑，生產的鋼絲潔淨度更好。
我市建成國內首個出口軸承質量安全示範區
大連出口軸承質量安全示範區日前通過遼寧出入軸承境檢驗檢疫局專家考核組現場考核，正式成為省級出口示範區。這也是國內首個出口軸承質量安全示範區。
該示範區創建工作於今年5月正式啟動。示範區企業享陶瓷軸承受對示範區內非法檢商品免於監督抽查；對區內援外物資和輸非商品，可認可企業的自我聲明，或采信第三方機構檢驗結果，實施驗證監管；對於進口原材料和零部件等貨物，可實塑膠軸承施免於檢驗等便利化屬地監管等更為便利的優惠措施。
示範區目前共有軸承企業及配套產業600余家、企業集團8家。目前，示範區擁有世界知名品牌瓦軸集團ZWZ品牌1個，省長質量獎企業1個，瓦房店市培林市長軸承質量獎企業5個，中國馳名商標7個，遼寧省著名商標14個，遼寧名牌產品6個，大連名牌產品16個，瓦房店名牌產品16個。
出口船舶、機車、機床和服裝等四個質量安全示範區也將在近期接受省級考核驗收，並在此基礎上申報國家級出口工業產品質量安全示範區。
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